L’autoroute Mbour-Fatick-Kaolack, longue de 100 kilomètres, est l’un des projets phares du gouvernement sénégalais visant à renforcer la connectivité régionale et à favoriser le développement économique local. Financé à hauteur de 432 milliards de FCfa par l’État du Sénégal et la Banque Export-Import de Chine, ce chantier a démarré en avril 2022 et affiche aujourd’hui un taux d’achèvement de 91 % pour un délai consommé de 81 %.
Selon le ministre Yankhoba Diémé, l’état d’avancement des travaux est « très satisfaisant ». La section Mbour–Thiadiaye est quasiment achevée, y compris les autoponts qui la jalonnent et la gare de péage de Thiadiaye, actuellement en phase finale de réalisation. Les travaux se poursuivent activement vers Kaolack, dans un état d’avancement jugé également satisfaisant.
Ce projet d’envergure comprend 14 passages supérieurs, 7 passages inférieurs, dont un viaduc de 168 mètres, ainsi que 58 passages agricoles. Trois échangeurs de type trompette sont en construction dans les zones stratégiques de Thiadiaye, Fatick et Kaolack. Dans le cadre de cette dynamique, le ministre a également demandé l’ajout d’un quatrième échangeur à Sandiara, en raison de l’émergence récente d’un agropôle fonctionnel et d’un important lycée qui devrait accueillir environ 3.000 élèves. Cette infrastructure facilitera la circulation des produits agricoles et améliorera l’accessibilité de cette zone à fort potentiel socio-économique.
Au-delà de l’amélioration des infrastructures de transport, ce projet a permis la création de 2.100 emplois directs et prévoit des mesures d’accompagnement pour les 2.200 personnes affectées par les travaux. Par ailleurs, des infrastructures sociales telles que des écoles, des postes de santé et des pistes rurales sont en cours de réalisation dans les régions traversées. La livraison complète de l’autoroute est prévue pour avril 2026, avec des délais jugés tenables par les équipes sur le terrain.
Longue de 14 kilomètres, la voie de contournement sud de Mbour vise à décongestionner la ville en offrant une alternative au transit par la route nationale. Connectée à l’autoroute à péage Thiès-Touba via la sortie de Keur Balla, cette voie permettra de mieux relier les villes de Thiès, Touba, Mbour et la Petite Côte, facilitant ainsi le déplacement des populations et des marchandises.
Sur le terrain, les travaux de déblaiement et de terrassement à base de latérite avancent conformément au planning. Ce projet, d’un coût estimé à 22 milliards de FCfa et financé principalement par l’État dans le cadre du Budget consolidé d’investissement (BCI), constitue une infrastructure clé pour le développement touristique et agricole de la Petite Côte.
Concernant la section Mbour–Thiadiaye, bien que techniquement prête à l’exploitation, le ministre a souligné que la mise en service ne sera effective qu’après la pose complète de la signalisation horizontale, essentielle pour garantir la sécurité des usagers. Face à la pression des acteurs des transports, notamment à l’approche de la fête de la Tabaski, Yankhoba Diémé a fermement insisté sur la nécessité de respecter cette étape cruciale. « Il est hors de question de livrer une route sans signalisation, aussi grande que puisse être la pression populaire », a-t-il déclaré, soulignant les risques importants d’insécurité en cas de négligence.
Ces deux projets illustrent la volonté de l’État sénégalais d’investir dans des infrastructures robustes, durables et adaptées aux besoins socio-économiques actuels. En plus de fluidifier la circulation et de favoriser la croissance économique, ils répondent à des enjeux de développement régional, d’équité territoriale et de création d’emplois.
Avec un horizon de livraison fixé à 2026 pour l’autoroute Mbour-Fatick-Kaolack et une progression soutenue sur la voie de contournement de Mbour, le ministre Yankhoba Diémé réaffirme son engagement à conduire ces chantiers dans le respect des normes et des délais, au bénéfice des populations sénégalaises.
